STIHL HL 94 KC-E
Caractéristiques
| Puissance kW | 0,90 |
| Puissance kW | 0,9 |
| Cylindrée cm3 | 24,1 |
| CO² g/kWh | 794 |
| Poids kg 1) | 5,7 |
| Longueur totale cm 2) | 199 |
| Longueur de coupe cm | 60 |
| Cadence de coupe 1/min | 3.615 |
| Espacement des dents mm | 34 |
| Niveau de pression sonore Lpeq dB(A) 3) | 92 |
| Niveau de puissance acoustique Lweq dB(A) 3) | 108 |
| Volume du réservoir l | 0,54 |
Description
Equipé de série
STIHL Ecospeed
La fonction ECOSPEED est une innovation STIHL qui permet de gérer et de contrôler en permanence, en temps réel de manière instantanée la puissance du moteur. Tourner la mollette vers le « moins » pour réduire le régime moteur et inversement vers le « plus ». Toute l’intelligence du système réside dans la faculté de basculer en pleine puissance à tout moment en actionnant la manette des gaz à fond et une fois relâché de revenir en position initiale.
Balayage stratifié
À l’admission, une couche d’air pur, sans carburant, s’intercale entre les gaz brûlés dans la chambre de combustion et le mélange frais issu du bas moteur. Ce tampon réduit les pertes de mélange carburé au cours du balayage – et réduit ainsi les effets nocifs sur l’homme et l’environnement. Le moteur est écologique et réduit sa consommation de 20 %.
Pompe d’amorçage
Elle permet d’alimenter par simple pression du pouce, le carburateur en carburant et de réduire ainsi le nombre de cycles de lancement après de longues périodes de non utilisation.(Photo non contractuelle)
Lames doubles
Les lames doubles assurent une coupe puissante et précise même dans les branches plus épaisses.
Barre de coupe orientable à 145°
L’orientation de la barre de coupe peu être réglée progressivement dans les deux sens jusqu’à 145°. Elle peut être plié pour le transport parallèlement à l’arbre et verrouillé sur cette position de transport.
Poignée multifonction
La poignée multifonction du taille-haie sur perche permet une utilisation facile de toutes les fonctions du moteur.
STIHL ErgoStart (E)
Grâce à l’Ergostart STIHL, la mise en route du moteur se fait sans effort et sans fatigue. En effet, l’Ergostart STIHL est constitué d’un ressort spiral intermédiaire, placé entre le lanceur et le vilebrequin, et qui absorbe l’énergie au moment du lancement du moteur. Dès que la force de ce ressort devient prépondérante à la compression du moteur, il restitue l’énergie au vilebrequin et le moteur démarre. C’est facile et très confortable.
